FOB怎么算？一篇搞懂外贸离岸价的计算方法

　　在做出口业务时，很多新手卖家都会问：“FOB怎么算?”这个问题看似简单，却直接关系到你的报价是否准确、利润是否可控。如果算错了，轻则少赚，重则亏本。那么，到底什么是FOB?它包含哪些费用?又该如何正确计算?本文为你一次性讲清楚。

（FOB又叫离岸价，如果算错了，轻则少赚，重则亏本）

　　什么是FOB?

　　FOB 是 “Free On Board” 的缩写，中文叫“离岸价”，是国际贸易中最常用的术语之一。它的核心意思是：卖方负责把货物运到指定装运港，并安全装上船;一旦货物越过船舷，之后的所有风险和费用就由买方承担。

　　也就是说，在FOB条款下，你作为卖家，只需要管到“货上船”为止。国际海运费、保险费、目的港清关、尾程派送等，都不在你的责任范围内——这些由买家自己安排或另行支付。

　　正因为责任边界清晰，FOB 成为全球买家最常要求的贸易条款。那么FOB价格到底包含哪些费用?

　　很多人误以为 FOB 就是工厂出厂价，其实不然。真正的 FOB 价格，是你把货物从工厂送到港口、并完成装船前所有环节所产生的总成本。具体包括以下几部分：

　　首先是产品本身的成本，也就是你从工厂采购或生产的费用，通常包含内包装和基础标签。

　　其次是国内运输费用，即从工厂或仓库将货物运到装运港(比如上海港、宁波港、深圳盐田港)的拖车或陆运费。这段路程看似短，但旺季时运费波动大，不能忽略。

　　第三是出口报关相关费用，包括委托报关行向海关申报的服务费、电子口岸数据录入费等。虽然单票金额不高，但属于必缴项。

　　第四是港口杂费，这是最容易被低估的部分。例如码头操作费(THC)、文件处理费、装柜吊机费、封条费等，不同港口收费标准不同，整柜和拼箱也有差异。

　　最后，还有一些可能发生的附加费用，比如木质包装需要熏蒸产生的检疫费、特殊商品的商检费、装箱人工费等，需根据实际货品判断。

　　把这些费用全部加起来，才是你真实的 FOB 成本。不少卖家在初期吃过亏。比如有人直接用工厂价当 FOB 报给客户，结果发现光是拖车和港杂就吃掉3%的利润;还有人误以为 FOB 包含海运，结果客户拒付运费，自己被迫垫付。FOB 不含国际运费，也不含保险。如果你答应包海运，那就不是 FOB，而是 CIF 或其他条款了。所以出海之前一定要注意，以免产生运费纠纷。