FOB价格陷阱？买家注意！货物上船后，这些费用才刚刚开始

　　作为进口商，您是否认为谈妥FOB价格就锁定了大部分成本?事实可能恰恰相反。在FOB术语下，卖家的责任在装运港结束，而买家的责任才刚刚开始。九方通逊将为买家彻底揭开货物上船后所有“隐形费用”，助力买家做出更精准的采购成本核算。

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　　一、 FOB买家的“成本起跑线”：从上船到仓库的全程费用

　　当货物在装运港装上船，买家需要立即开始为以下三大类费用做准备。

　　1. 国际干线运输与保险费用

　　主运费及附加费：从装运港到目的港的海运费/空运费，这是最大头。同时必须对以下费用进行预算：燃油附加费(BAF)、货币调整费(CAF)、旺季附加费(PSS)等随时波动的航运附加费。

　　运输保险费：FOB模式下保险由买家负责，切勿为省钱而弃保!支付小额保费，以规避运输途中货损、灭失的巨额财务风险，是绝对必要的成本。

　　2. 目的港清关与提货费用

　　目的港码头费：包括卸船费、目的港码头操作费(DTHC)、集装箱滞港、堆存费。

　　进口关税与税费：目的国的进口关税、增值税(VAT)、消费税，以及海关报关等费用。

　　末端内陆运输费：从目的港码头提货后，运输至买家最终仓库的国内物流运输费用。

　　3. 不可预测的意外费用

　　海关查验费：货物被海关抽查产生的开箱、检验、专业人员服务费，甚至额外的仓储费。

　　滞箱费：集装箱在目的港免费使用期结束后，产生按天计算的租金。

　　二、 买家风控核心：用主动管理化解到港成本风险

　　1.在合同中争取有利条款。

　　尝试与卖家约定，由其协助使用信誉良好的船公司，并争取更稳定的远期运费。

　　明确目的港码头操作费(DTHC)的标准，有效规避船公司乱收费的情况。

　　2.掌握货代选择权。

　　即使使用FOB，也可与卖家协商，由买家指定或批准其使用的装运港货代，确保装船操作规范，避免因装港操作失误导致目的港产生额外费用。

　　3.提前进行物流规划。

　　在货物到港前就提前委托好目的港的报关行和运输公司，确保清关文件准备齐全，运输车辆及时预约，最大化利用免箱期和免堆期，避免滞港费和滞箱费。

　　4.要求费用透明化。

　　要求货运代理提供全程的、明细化的费用预估清单，并约定除不可抗力外，哪些附加费需要事先征得同意才能生效。

　　对于买家，FOB不是成本的结束，而是深度参与物流管理的开始。从船到仓库，每一个环节都蕴藏着成本控制的机会与风险。选择一家能提供“端到端”、“门到门”服务的跨境物流伙伴至关重要。九方通逊能为买家提供从装运起全链条的服务与透明化报价，让所有“隐形费用”一目了然，助力买家真正掌控供应链总成本。