FOB条款全解析：发货人究竟要承担哪些费用与风险？

　　在FOB贸易条款下，买卖双方的风险和费用划分以“货物在装运港越过船舷”为界。这意味着，作为发货人，卖方需要承担将货物安全交到船上的所有成本与相应风险。 这些成本可分为“看得见的常规费用”和“看不见的意外风险费用”两大部分。

　　一、 常规费用清单：货物上船前的“必选项”

　　这部分是FOB成本核算的基础，主要包括起运港本地所有操作环节产生的费用。

　　1.国内段物流费：提货费、从工厂到港口的内陆运输费。

　　2.港口操作及文件费：装箱费、港杂费、港安费、提单费、舱单录入费、铅封费。

　　3.码头核心费用：码头操作费(THC)，在某些航线也称为原产地附加费(ORC)。

　　4.官方手续相关费：出口报关费等。

　　5.特殊舱单申报费：发送至美国的AMS申报费、欧盟的ENS申报费等。

　　二、 潜在风险与意外费用：必须警惕的“隐藏项”

　　这部分往往是成本失控和利润流失的“重灾区”，也是体现专业物流伙伴价值的关键。

　　1.船货衔接不当的衍生费用。

　　滞箱费 & 滞港费： 装柜太早，集装箱超过免费使用期;还箱太晚，产生超期箱使用费。

　　空舱费 & 滞期费： 货物未能及时备好或进港，导致赶不上预定船期，造成船公司舱位浪费或船舶等待。

　　因此，需要与买方、指定货代保持紧密沟通，明确装运期和截港时间，并预留足够的缓冲时间。

　　2.指定货代费用。

　　买方指定的货代，报价通常高于市场价。因为发货人与其没有直接合同关系，议价能力较弱，为了顺利出货往往只能接受。

　　3.目的港未提货所产生的费用。

　　若货物到达目的港但收货人没有提货也没有支付运费，承运人为挽回损失，可能追溯费用至发货人。

　　因此发货人可能需要承担：退运或转卖的费用、高额的目的港滞箱费、滞港费、仓储费、甚至被追讨本应由收货人支付的海运费。

　　4.货损责任划分不清的纠纷。

　　在FOB条款下，运输风险在装港船舷转移。但若收货人开箱发现货损，且未购买保险或保险不赔时，极易与发货人产生纠纷。如果货损源于发货人的包装不当、装柜失误等装船前环节，发货人仍需承担相应责任。

　　5.无单放货的致命风险。

　　在FOB指定货代操作下，货代可能与国外买家关系密切，存在货代在未收回正本提单的情况下，擅自将货物放给收货人(即“无单放货”)的风险，导致发货人“货款两空”。

　　6.信用证中的“软条款”陷阱。

　　信用证中若藏有不易履行的“软条款”(如特定人签字的验货报告)，可能导致发货人提交的单据存在不符而被拒付，使发货人在已发货的情况下陷入被动。

　　FOB绝非“一价了之”。发货人不仅需要清晰核算起运港的显性成本，更要高度重视供应链中的隐性风险和可能产生的意外费用。面对上述复杂情况，一家专业的跨境物流公司能为您提供关键支持。

　　将物流环节委托给值得信赖的专业伙伴，九方通逊不仅能确保货物顺畅出运，更能为发货人构筑一道风险防火墙，保障卖家的贸易利润与资金安全。