CFS费用、定义、计算方式与主要类型

　　CFS，其英文全称为Container Freight Station，中文即集装箱货运站。

　　在国际物流中，CFS特指处理拼箱货(LCL)操作的场所。其对应的费用——CFS费用，本质上是因使用集装箱货运站服务而产生的操作处理费，通常也直接称为拼箱费。当外贸客户将散货送至货运站，站内将负责完成货物装箱、封箱直至送入码头装船等一系列流程。

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　　一、CFS的核心职能

　　集装箱货运站是进行集装箱货物交接、拼箱与拆箱作业的关键节点。其主要工作包括：出口时，将多个发货人的零散货物集中拼装进同一个集装箱;进口时，则负责从码头接收集装箱，进行拆箱、分拣、暂存，并最终将货物交付给各个收货人。此外，CFS还可受托执行施封、签发场站收据等配套服务。

　　二、CFS费用如何计算

　　CFS费用通常按货物体积(每立方米或每立方英尺)来计算。这项费用因集装箱操作而产生，故在装运港和目的港都可能发生。以中国上海港为例，目的港的CFS费用常体现为“拆箱费”。但需要注意的是，具体收费标准因港口而异。

　　费用的承担方取决于贸易条款：

　　1.在FOB条件下，装运港的CFS费用一般会单独列明，由出口商(或工厂)支付。因为FOB条款下，海运费通常不包含装运港的本地杂费。

　　2.在CIF/CFR条件下，装运港的CFS费用通常已包含在货代所报的海运运费中，因此发货人无须在起运港另行支付。但目的港的CFS费用(如拆箱、分货等)仍由进口商承担。

　　三、集装箱货运站的主要类型

　　根据设立位置与功能，集装箱货运站主要分为三类：

　　1.码头内集装箱货运站：设于集装箱码头内部，主要承担出口拼箱和进口拆箱业务。

　　2.码头附近集装箱货运站：毗邻集装箱码头而建，独立运营，与码头关系紧密但管辖权分离，功能与码头内CFS类似。

　　3.内陆集装箱货运站：设立于内陆地区，其功能更为全面，不仅处理拼箱货的拆装箱，也可进行整箱货(FCL)的交接与操作，是延伸港口功能、便利内陆客户的重要节点。