fob价中运费由谁承担（fob价格含运费吗）

　　在国际贸易中，FOB(Free On Board，装运港船上交货)是一种广泛应用的价格条款，常被称为离岸价。其核心在于，当货物在指定装运港越过船舷后，卖方即完成交货义务，并需及时通知买方。此后，货物的风险与所有权均转移至买方。关于费用划分，尤其是运费由谁承担，其基本原则明确且受到国际惯例的约束。

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　　一、 核心原则：运费由买方承担

　　根据国际商会《国际贸易术语解释通则》(Incoterms®)的权威界定，在FOB条款下，主海运费用(即从装运港至目的港的海运费)明确由买方负责支付。这并非简单的约定，而是基于货物风险与所有权转移的逻辑：自货物越过船舷那一刻起，买方即成为货物的所有者并承担运输途中的主要风险，因此，主导并支付后续的全程海运费用是其相应的责任与权利。这也直接回答了“FOB价格是否包含运费”的疑问——FOB价格本身不包含海运费，它通常指货物在装运港装船前的成本。

　　二、 费用具体划分明细

　　虽然海运费由买方承担，但卖方并非完成所有义务后就无费用产生。

　　具体责任划分如下：

　　卖方承担的费用(货物装船前的一切国内费用)：

　　将货物运至装运港码头的内陆拖车费。

　　出口报关报检及相关手续费。

　　货物装船前可能产生的仓储费、检验费。

　　海运附加费中的本地费用部分，例如：码头操作费(THC)、文件费(DOC)、安保费(ISPS)、铅封费、集装箱重量验证(VGM)等。

　　办理出口手续所产生的单证递送等杂费。

　　买方承担的费用(货物装船后的主要费用)：

　　从装运港至目的港的主海运费。

　　货物抵达目的港后的进口清关、关税、内陆运输等一切费用。

　　为运输过程购买的货物保险(FOB模式下，保险并非强制由买方购买，但通常建议其自行投保以规避风险)。

　　三、 实务操作中的灵活处理

　　在实际业务执行中，费用的结算路径可能因货代委托方式的不同而显得更为灵活。若由买方指定货代(即“指定货代”)，装港产生的本地费用通常需由卖方直接支付给该货代。若由卖方自行委托货代，则卖方可将这些费用一并结算后，通过协商清晰地向买方收取或并入货款核算。这种操作上的变通旨在提升效率、简化流程，但并未改变FOB条款下费用责任的本质划分。

　　总结而言，在FOB贸易条件下，海运费及后续运输相关费用法定由买方承担，而卖方负责货物上船前的一切本地费用。清晰理解这一划分，是买卖双方顺畅合作、避免争议的基础。