集装箱重量误差范围（集装箱装货重量允许偏差多少？）

　　集装箱船舶作为国际海运贸易的核心载体，以其标准化、高效率的特点，在全球供应链中发挥着举足轻重的作用。确保集装箱运输安全，是维护这一体系稳定运行的基础。其中，集装箱重量的准确申报至关重要，任何偏差都可能直接影响船舶配载与航行安全。

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　　VGM：必须核实的总重量

　　VGM，即经验证的集装箱总重量。它是指集装箱内货物、包装材料与集装箱自身皮重的总和。这项规定源于国际海事组织(IMO)为保障海上人命与财产安全而推出的强制性措施，旨在从根本上管控因集装箱超重或重量不明确引发的运输风险。

　　根据IMO通过的《国际海上人命安全公约》修正案，自2016年7月1日起，所有载货集装箱在装船前都必须进行重量验证。作为缔约国，我国交通运输部也明确了以下两种合规的验证方法：

　　整体称重法：使用经官方检定合格的称重设备，对整个载货集装箱进行称重。

　　累加计算法：分别称量集装箱内所有货物、包装及系固材料的重量，再与集装箱皮重相加，计算出总重。此方法需获得主管机关的认可。

　　法定误差范围

　　为确保规定的有效执行，法规设定了明确的误差容限：托运人申报的VGM，与实际核查得到的重量之间，误差不得超过 ±5% 或 1吨(以数值较小者为准)。同时，集装箱总重严禁超过其最大核准载重量。若申报重量超出此误差范围，该集装箱将无法被安排装船，须由托运人重新完成重量验证。此外，海事管理部门将依据《中华人民共和国船舶安全监督规则》等相关法规，对违规行为进行调查与处罚。

　　核心提示

　　准确申报集装箱重量是托运人必须履行的法律义务与安全责任。跨境物流各环节参与者，尤其是货主与托运人，应严格遵守VGM规定，采用合规方式核实重量并如实申报，共同防范因重量信息失准而导致的船舶稳性与结构风险，保障整个物流链的安全与顺畅。