内贸海运包括哪些流程环节？（海运出口流程基本步骤）

　　在国际贸易海运之外，服务于国内港口间运输的内贸海运，是国内物流大动脉的重要组成部分。其操作流程自有一套专业、高效的体系，主要可分为出口装船、进口提货以及仓库(CFS)相关作业三大模块。以下将对各环节进行梳理。

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　　一、 出口装船操作流程

　　当货物完成装箱准备出运时，流程即启动。

　　重箱进场：载有货物的集装箱(重箱)由拖车运抵起运港码头。进场时，司机需向闸口提交《重箱进港单》与《设备交接单》，单据上必须清晰填写箱号、铅封号、货名、重量、船名航次、目的港及各方单位信息，并确认箱体状况无误。

　　舱单传输与接收：承运货物的船公司或其代理，会提前制作详尽的《出口装船清单》和《舱单》，并发送给码头计划部门，作为装船作业的指令依据。

　　策划与配载：码头计划室人员核对接收到的电子舱单数据，确保箱号、箱量等信息与实际进场集装箱一致。随后，根据船舶结构、稳性及卸货港顺序，进行精细的集装箱配载策划，生成具体的装船计划。

　　现场装船作业：码头调度部门依据装船计划，向岸边机械(如岸桥)和水平运输设备(如集卡)下达作业指令。中央控制室统一指挥，有序地将堆场上的集装箱装载至指定船舶的预定舱位。

　　作业确认与交接：装船作业完毕后，码头工作人员会与船方代表(或由理货员代表)共同核对装船数量与位置，办理书面交接确认手续，至此出口流程完成。

　　二、 进口卸货与提货操作流程

　　船舶抵达目的港后，进口流程随即展开。

　　抵港前信息准备：船舶到港前，船公司代理会将《进口舱单》预先传送至码头计划室，使其能够提前掌握本轮次待卸货物的全部信息。

　　卸船策划：码头计划员审核进口舱单，并根据船舶靠泊计划，制定周密的安全卸船策划，安排相应的机械和人力。

　　卸船作业执行：船舶靠泊后，调度按计划派班，中控室指挥岸桥等设备进行卸船作业，将集装箱从船舶卸至码头后方堆场指定区域。

　　卸船作业交接：卸船结束后，码头与船方(或理货)同样需办理交接手续，确认卸下集装箱的数量与状况无误。

　　收货人提货出闸：收货人凭船公司签发的正本《提单》前往码头业务大厅，换领《提货凭证》(预约单)。随后，拖车司机凭此凭证及《设备交接单》到码头闸口换取详细的《作业指令单》，进入堆场指定位置装货。集装箱装车后，在出闸口经工作人员核对箱号无误，即可载货离开港区。

　　船边直提特别程序：对于需求紧急的货物，可申请“船边直提”。收货人需在船舶抵港前办妥提货单并预约。船舶靠泊后，集装箱不进入堆场，而是直接由船吊卸至已在泊位边等候的拖车上，实现“船-车”直装，极大提升提货速度。

　　三、 集装箱货运站(CFS)相关操作流程、

　　对于需要拆箱拼箱的货物，操作在集装箱货运站内进行。

　　(一)拆箱直提流程

　　若收货人需要直接提取箱内货物而非整箱，流程如下：货物到港后，收货人先凭提单办理《提货单》，随后至指定窗口申请《箱边提货手续》。码头业务组会通知计划室，将对应的集装箱从堆场转运至CFS拆箱场地。仓库员安排工班拆箱，核对货物并指挥将货物直接装载到收货人安排的卡车或驳船上，完毕后签发《出港证》放行。

　　(二)先拆箱入库、后提货流程

　　当货物需要暂存或分批提取时，采用此流程。货主或代理首先向码头货运站业务组申报拆箱计划。业务组受理后，安排将集装箱转至拆箱区，仓库员监督工班将货物拆出并存入仓库保管。此后，货主可随时凭办好的提货手续，到仓库分批提取货物，仓库员核对单据与实物后安排发货装车。

　　(三)散货进港装箱出口流程

　　这是指货主将散货送至码头，委托码头装箱再出运的作业。货主需先到货运站业务组办理《港口卸货单》，将散货送至指定仓库，由仓库员清点接收。待货主向船公司订舱并取得《放箱单》后，再至业务组办理《装箱预配单》。业务组据此组织备货、安排空箱、派班监装，完成集装箱装箱后反馈给客户，最后等待装船指令。

　　内贸海运的各个环节紧密衔接，构成了一个标准化、规范化的运营体系。从出口装船的周密策划，到进口提货的灵活安排，再到CFS内针对不同需求的拆装箱服务，理解这些核心流程环节，有助于货主与物流企业之间实现更顺畅的协作，确保国内供应链的稳定与高效。